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西城區、朝陽區、通州區、石景山區、大興區近7天未報告社會麵篩查感染者。
目前，客觀現實正在向相反的方向發展，即自動駕駛公司逐漸失去主動權。原標題：為了生計，自動駕駛公司交出主動權？出品丨搜狐汽車作者丨李德輝在資金和時間有限的情況下，量產成為自動駕駛公司解決資金和技術問題的唯一途徑。
韓旭表示，麵對巨大的數據量，量產車型實現數據回傳會產生較大的成本。02在發展中解決問題目前，成熟的自動駕駛技術和大規模量產上車成為先有雞，還是先有蛋的問題。中後期，這將是一場零和博弈，主被動關係直接對應利益分成的比例。
前期，這是一場競合遊戲，需要先有蛋糕，才能分食。一份被稱之為光明山文件的權威報告斷言：它不可能創造出可以學習人類智慧的機器。
在此之前，業界比較關心漸進式的路線是否能夠走通？其中，數據共享便是其中的關鍵。
但是，障礙並沒有完全解除。實施新政策的目的在於刺激這兩類占比達90%的消費者的購買需求。
受疫情影響，芯片短缺等產能供給問題、消費端購車意願愈發低迷，構成了當下車市的基本風貌。他建議企業應加大生產，提升有效供給，加速產品高端化，適應換購需求。
上汽大眾銷售公司總經理俞經民對下半年車市回暖較為樂觀，他表示，大概率，今年車市不會比去年差。今年1-5月，多地疫情散點爆發威脅產業鏈供應鏈供給，汽車芯片供給也仍將持續緊張，大宗商品價格高位波動。
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